Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.
Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.
Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.
Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.
Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.
Enduro wymaga od roweru maksymalnej wszechstronności – trudne i długie podjazdy, zjazdy w najtrudniejszych warunkach, skoki i dropy to standardowe wyzwania, którym musi sprostać sprzęt. Bazując na doświadczeniu firmy Dartmoor, umieścili sztywną konstrukcję z pojedynczym przegubem w sercu roweru.