Rama ACCENT Hero MTB 29" Carbon niebieska, rozmiar S, boost 148x12mm

Przez lata obecności na rynku marka Accent zyskała sporą rzeszę wiernych klientów. Część z nich to miłośnicy ścigania w maratonach kolarstwa górskiego. Accent umożliwia im skompletowanie dobrego sprzętu w korzystnej cenie. Zawodnicy docenią ramy do złożenia sportowego roweru, lekkie obręcze, starannie dopracowane części. Dużą popularnością cieszą się także nasze rowery przełajowe. Amatorzy turystyki rowerowej też znajdą wszystko co potrzebne na dłuższe wyprawy i wycieczki za miasto. Wszystkich wybierających Accenta, niezależnie od poziomu ich zaawansowania i uprawianej formy kolarstwa, łączy zamiłowanie do aktywnego trybu życia i czerpanie radości.

W pełni zawieszona karbonowa rama Hero pokona nawet najbardziej wymagające trasy maratonów MTB i wyścigów XC. Jej agresywna geometria została zaprojektowana tak, aby nie tylko sprostać niekorzystnym warunkom, ale także zrobić to szybko. Rama przystosowana jest do widelców o skoku 100mm i damperów o wymiarach 165x40mm, mocowanych w systemie Trunnion. Istnieje także opcja zastosowania standardowego mocowania, dzięki czemu rama kompatybilna jest z szerokim wachlażem tylnych amortyzatorów. Sztywna oś o standardzie boost (12x148mm) sprawia, że rama jest jeszcze sztywniejsza, a zbudowana na niej maszyna pewnie prowadzi się w terenie. Możliwość wewnętrznego poprowadzenia pancerzy nie tylko hamulca i przerzutki, ale także droppera i blokady dampera zapewnia ochronę przed nadmiernym ich zużyciem, a także schludny wygląd.

Główne cechy tej ramy:

• Agresywna, wyścigowa geometria
• Sztywna oś w standardzie Boost
• Damper montowany w systemie Trunnion (istnieje możliwość dokupienia elementu konwertującego na standardowe mocowanie)
• Miejsce na oponę do 29x2.3”
• Sztyca: 31,6 mm
• Stery: zintegrowane IS42 / IS52 mm
• Mocowanie hamulca: post mount
• Szerokość mufy suportu: 92mm (BB 92)
• Typ mufy suportu: Press Fit 41 mm
• Sztywna oś: tylna 148x12mm
• Waga: 1930 g
• Rozmiar: S
• Kolor: niebieski

Uwaga: Zdjęcie przedstawiające ramę z damperem jest poglądowe i przedstawia jedną z możliwości montażu. Sugerowana cena detaliczna dotyczy ramy bez dampera.

GEOMETRIA
Długi „Reach” pozwala na zastosowanie krótkiego mostka i szerokiej kierownicy, co wpływa na bardziej precyzyjne sterowanie rowerem. Płaski kąt natarcia widelca poprawia stabilność. Krótki tylny trójkąt sprawia, że rower jest bardziej zwrotny na zjazdach. Rama dedykowana jest do amortyzatorów ze skokiem 100 mm. Zgodnie z obecnymi trendami współpracuje tylko i wyłącznie z napędami jednorzędowymi.



MUFA SUPORTU
Rama posiada mufę o średnicy 41 mm i szerokości 92 mm przystosowaną do montażu wciskanego wkładu suportu. Dzięki temu rozwiązaniu można zaoszczędzić na wadze kompletnego roweru. Rama jest dedykowana do współpracy zębatką mechanizmu korbowego w zakresie od 32T do 36T.



GŁÓWKA RAMY
Główka ramy posiada dwa otwory na wkręcane przelotki, które oprócz standardowego miejsca na przewody przerzutki i hamulca, umożliwiają wprowadzenie do wewnątrz ramy przewodu regulowanego wspornika siodła oraz przewodu blokady skoku tylnego amortyzatora. Dodatkowo dzięki specjalnemu umiejscowieniu otworów unikamy otarć od pancerzy.



HAMULEC, TYLNY TRÓJKĄT
Mocowanie hamulca w standardzie Post Mount umożliwia montaż zacisku hamulca wielu producentów przy zachowaniu maksymalnego rozmiaru tarczy wynoszącej 160 mm. Zastosowanie osi w standardzie Boost 148 mm poprawia sztywność tylnego trójkąta, co ma przekłada sięna lepszą kontrolę podczas jazdy. Rura podsiodłowa 31,6 mm pozwala na montaż szerokiego wachlarza regulowanych wsporników siodeł. Duży prześwit w miejscu na oponę pozwala na zastosowanie 2.3”.



WAHACZ
Elastyczny wahacz zapewnia odpowiednie ugięcie tylnego trójkąta. Aby obniżyć wagę roweru i jeszcze bardziej zwiększyć sztywność ramy, został usunięty punkt obrotu z połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta. Zamiast klasycznego łożyska, właściwości materiału ramy zapewniają wystarczające ugięcie bez wpływu na trwałość ramy.