Rama Dartmoor Thunderbird FR, bez dampera, pod damper 225x75mm, Boost, Metallic Silver połysk, Medium

Jak wiadomo, FR oznacza freeride i to jest misja tej ramy! Nowy Thunderbird FR śmiga na 27.5 calowych kołach, bo zdecydowanie łatwiej je dostać, niż klasyczne freeridowe 26-tki.

Progresywne zawieszenie i ogromna sztywność boczna sprawdzą się, gdy często korzystasz ze słów takich jak braap, shralp, scrub czy send, w opisywaniu swojej jazdy na Instagramie. Z przodu i z tyłu czuwa 180mm skoku gotowe na niedoloty na nowej linii, a jeżeli chcesz wyróżnić się z tłumu, to geometria pozwala też na wsadzenie dwupółki z przodu a nawet 29-calowego przedniego koła.

Aby zapewnić bezawaryjną pracę ramy, punkty obrotu oparte są na sztywnych osiach, osadzonych na wysokiej klasy łożyskach typu Max z uszczelnieniami typu LLU. Progresywne zawieszenie Thunderbirda FR świetnie sprawdzi się zarówno z damperem sprężynowym, jak i damperem powietrznym o dużej objętości puszki. Jeśli interesuje Cię więcej szczegółów technicznych - potężna główka tej ramy jest w nowym standardzie, kompatybilnym z nową generacją widelców do ciężkiej grawitacji, wyposażonych w korony o średnicy 68-69mm, a czasem również sterówkę tapered o średnicy 1.8". Natomiast haki ramy są kompatybilne ze standardem SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger).

Rama Thunderbird FR będzie dostępna zarówno w wersji bez dampera, jak i z niezawodnym, sprężynowym damperem X-Fusion H3C, w wersji HLR.

SPECYFIKACJA

• Materiał: Aluminium 6061-T6
• Kolory: Metallic Silver połysk, Czarny/Grafit matowy
• Rozmiary: M, L
• Opcje dampera: bez dampera; z damperem X-Fusion H3C HLR coil rate 400
• Skok ramy: 180mm
• Sugerowany skok widelca: 180-200mm
• Rozmiar dampera: 225x75mm
• Tulejki montażowe: Trunnion/22.2x8mm
• Max rozmiar opony: 27.5x2.6"
• Max rozmiar zębatki: 36T
• Mocowanie piasty: 148x12mm
• Średnica sztycy/obejmy: 30.9mm/34.9mm
• Standard sterów: IS42/IS60
• Hak przerzutki: SRAM UDH
• Waga: 3.9kg (bez dampera)
• Uwaga: zdjęcia poglądowe, rama bez dampera