Amortyzator Manitou R7 EXPERT, 27.5+/29", 100mm, czarny, taper, oś 15mm Boos

Producent: Manitou
Model: R7 Expert
Rozmiar koła: 27,5"+29"
Skok: 100mm
80 mm - 120 mm (możliwość wewnętrzej zmiany tokenami 10 mm)
Sprężyna: Expert Air (powietrzna)
Tłumienie Powrotu: TPC
Tłumienie Kompresji: VTT (Variable Terrain Tune) - 3 tryby kompresji (Open, Trail, Lock)
Regulacje: naprężenie wstępne,tłumienie odbicia, kompresja (Open, Trail), blokada skoku (Lock)
Mocowanie hamulca: Post Mount
Średnica goleni wewnętrznych: 32mm
Materiał goleni wewnętrznych: Aluminium
Materiał goleni zewnętrznych: Cieniowane Aluminium 6061
Średnica rury sterowej: 1,5" tapered
Wyskokość oś-korona: 485-525 mm (27.5+/29") ,
Offset: 44mm
Oś: 15mm x 110mm Hexlock
Waga: 1812 g (27.5+/29")

Technologie:

EXPERT AIR
System resorów Manitou Expert Air zawiera unikalny zawór równoważący, który wyrównuje dodatnią i ujemną komorę powietrza podczas procesu napełniania powietrzem.
Daje to stałe odczucie sztywności sprężyny bez płaskich lub martwych punktów w skoku, a także daje jeźdźcom o różnej wadze takie samo początkowe odczucie skoku.

VTT
ZMIENNA STREFA TERENU
Regulacja: 3-pozycyjna regulacja kompresji Podczas opracowywania amortyzatora VTT Pro postawiliśmy sobie za cel utrzymanie solidnej blokady bez uszczerbku dla ustawień otwartych i środkowych.
Wadą wielu amortyzatorów ze stałymi trybami blokady jest to, że w każdej innej pozycji niż blokada osiąga się pewną krytyczną prędkość wału, która blokuje ścieżkę przepływu o niskiej prędkości.
Kiedy tak się dzieje, amortyzator osiąga wartości szczytowe przy prawie takiej samej sile blokowania, jak w położeniu zablokowanym.
Przekłada się to na ostrą siłę w rękach i prawdopodobnie brak kontroli.
Celem VTT jest wyeliminowanie tego szybkiego skoku przy jednoczesnym zachowaniu siły blokowania wymaganej przez większość użytkowników XC.
Dzięki temu widelec ma mniej progresywną reakcję przy dużych prędkościach, zachowując jednocześnie wsparcie przy niskiej prędkości, bez nadmiernego zapadania się.
Osiąga się to poprzez niezależne podkładki (jeden dla Lockout, jeden dla pozostałych dwóch pozycji).
Kontrolując stos podkładek, przez który przepływ oleju jest kierowany, możemy manipulować charakterystyką amortyzatora tak, aby była blokowana, degresywna lub progresywna, aby sprostać wymaganiom rowerzysty i terenu.

PODWOZIE
Podczas projektowania podwozia dowolnego widelca Manitou naszym głównym celem jest znalezienie idealnej równowagi między wagą, sztywnością i niezawodnością.
Dzięki naszemu Reverse Arch jesteśmy w stanie ustawić łuk dalej od osi.
Mniejszy prześwit na oponę za widelcem w stosunku do środka osi pozwala na krótszy łuk, co daje 13% większą sztywność w porównaniu z konwencjonalnym widelcem z przednim łukiem o równoważnej masie.
Z tego powodu możemy użyć 32-milimetrowych kłonic, aby zmniejszyć wagę, jednocześnie utrzymując sztywność zbliżoną do większych widelców z kłonicami z łukiem skierowanym do przodu.